Airbus počinje rezati troškove

Prodaja 6 od 17 proizvodnih pogona partnerima ključ je Airbusova napora da reorganizira proizvodnju u Europi.

Restrukturiranje Airbusa će se ubrzati ovaj tjedan obzirom da je taj europski proizvođač aviona primio ponude u četvrtak od grupe vodećih zrakoplovnih dobavljača koji bi preuzeli nekoliko njegovih proizvodnih pogona u Njemačkoj, Francuskoj i Velikoj Britaniji.

Prodaja 6 od 17 proizvodnih pogona partnerima ključ je Airbusova napora da reorganizira proizvodnju diljem Europe, obzirom da grupa želi smanjiti troškove i raspršiti kapitalni rizik budućih zrakoplovnih programa.

To je komplicirano preuzimanje obzirom da je odabir partnera za postojeće operacije, koje su sve sastavni dijelovi lanca nabave za Airbusove avione, usko vezan uz hitne odluke o alokaciji radnih paketa za A350, obitelj slijedeće generacije velikih aviona koje razvija Airbus i koji bi se trebali pojaviti na tržištu 2013.

Potencijalni ponuđači za postojeće operacije su djelomično privučeni i potencijalnim poslovima za A350, koje može osigurati posao za nekoliko desetljeća, ukoliko se zrakoplov pokaže uspješnim.

Airbus traži partnere

Airbus traži partnere kao dio svog Power 8 programa restrukturiranja, koji bi preuzeli dio pogona u Filtonu, pored Bristola u UK, na pogonima u Nordenhamu i Varelu u Njemačkoj i Méaulte i Saint Nazaire-Ville u Francuskoj.

Postrojenja u Njemačkoj, kao i ona u Francuskoj, mogu se povezati i prodati jednom partneru, a u kasnijoj će fazi prodavati i pogon za interijere kabine u Laupheimu u Njemačkoj.

Airbus je pod pritiskom rokova, te će poželjnog partnera za ekskluzivne pregovore za svaki pogon odabrati do rujna.

Ponude za preuzimanje se očekuju do kraja ovog tjedna i to od: američke tvrtke Spirit AeroSystems za sva 3 postrojenja u Filtonu, Nordenhamu i Méaulteu. U natjecanju za Filton konkurirat će im GKN iz UK, za njemački Nordenham - MT Aerospace, kao dio OHB Technology group, dok će za Méaulte konkurencija biti Latécoère, jedan od vodećih francuskih dobavljača.

Ostale grupacije, uključujući švedskog Saaba i nizozemskog Storksa su također pokazali interes za neke Airbusove operacije iako nisu smatrani vodećim natjecateljima za ovaj posao.

Spirit - vodeći svjetski dobavljač za komercijalne zrakoplove

Spirit je naglo postao vodeći svjetski dobavljač za komponente komercijalnih aviona nakon otvaranja poduzeća 2005., kada je Ones, kanadska investicijska grupa otkupila važan dio proizvodnih operacija za Boeingove komercijalne zrakoplove, većinom smještenih u Wichita, Kansas. Prošle je godine također kupio BAE-ove poslove izgradnje zrakoplova u Škotskoj.

Na sličan način kako sad planira Airbus, Spirit je postao ne samo važan zrakoplovni dobavljač za cijelu postojeću Boeingovu obitelj, već je preuzeo i vodeću ulogu na Boeing 787.

Britanski GKN bi se trebao fokusirati na ponudu za Airbusova postrojenja u Filtonu (Airbus u Filtonu dizajnira krila i inženjerske operacije, kao i sklapanje krila za A400M vojne transportne avione) zajedno s velikim poslovnim paketima za kompozitne dijelove krila za A350.

GKN ima dokazano iskustvo u preuzimanju poslovanja od zrakoplovnih proizvođača nakon akvizicije proizvodnje dijelova za Boeing u St. Louisu dobavljajući dijelove najviše za Boeing vojne avione, a već je i dobavljač za kompozitne dijelove krila Airbus model A400M.