Alternativna goriva ozbiljno kucaju na vrata EU

U razvoj vodikove tehnologije do 2015. utrošit će se 7,4 mlrd. eura, a prva vozila na vodik na cestama bi se trebala naći 2020. godine.

U budućnosti bi naftu trebao zamijeniti vodik

Automobili na vodikov pogon na europskim bi se cestama mogli naći do 2020. zahvaljujući novom europskom javno-privatnom partnerstvu za brži razvoj te tehnologije, tvrdi europski povjerenik za znanost Janez Potočnik, a prenose u srijedu europski mediji.

- Realnost energetske krize trajni je trn u oku svijeta - rekao je Potočnik u utorak u Bruxellesu, prigodom pokretanja novog europskog javno-privatnog partnerstva za brži razvoj vodikove tehnologije.

- U Europi kao i u svijetu, sigurnost energetske opskrbe, klimatske promjene, održanje gospodarskog rasta i hitna potreba za razvojem i uvođenjem alternativnih održivih energetskih sustava čimbenici su koji nas potiču na istraživanje - rekao je.

EU će projekt financirati s 470 milijuna eura kroz šest godina, a toliko bi trebala osigurati i industrija. Ostatak sredstava za razvoj nove tehnologije i prateće infrastrukture trebaju osigurati nacionalne i regionalne vlasti.

Potočnik je ipak priznao da je primjena vodikove tehnologije u svakodnevnom životu još daleko.

-To nije područje u kojem su istraživanja završena i koje se može ponuditi tržištu uredno zapakirano i spremno za potrošače - rekao je.

Problem infrastrukture za vozila na vodik

Vodikova tehnologija je skupa jer gorive ćelije trebaju platinu za kemijsku reakciju kojom se stvara energija, a postoji i opasnost da se to područje istraživanja proglasi "luksuznim", objasnio je, dodajući da poseban problem predstavlja manjak infrastrukture za nova vozila, poput odgovarajućih "crpki".

Iako Komisija ističe da bi projekt trebao ubrzati razvoj nove tehnologije za najmanje dvije do pet godina, industrija njime nije zadovoljna.

Marcus Nurdin, izvršni direktor industrijskog udruženja Fuel Cell Europe, rekao je da je većina članova njegova udruženja "frustrirana i ljuta zbog načina na koji se inicijativa provodi i čime će rezultirati".

Za razvoj vodikove tehnologije 7,4 mlrd. eura do 2015.

Istaknuo je kako je Europska platforma za vodikovu tehnologiju i gorive ćelije, koju je Komisija pokrenula 2004. kako bi se definirali zajednički strateški ciljevi na tom području, procijenila da je za razvoj vodikove tehnologije, misli li EU doista ozbiljno, potrebno oko 7,4 milijardi eura do 2015.

- No, od Komisije zapravo nismo dobili više novca nego prije - rekao je, napominjući da čak i sadašnje malo povećanje sredstava u odnosu na Šesti okvirni program, kojim je u te svrhe dodijeljeno 315 milijuna eura, poništava činjenica da tvrtke moraju platiti godišnju naknadu od 35.000 eura žele li se kvalificirati za dodjelu europskog novca.

- Mislili smo da će to biti stvarni pokušaj europske industrije da sustigne Sjedinjene Države - rekao je, pozivajući Komisiju da objasni kako to namjerava ostvariti.

Potočnik je na to odgovorio da je sustav u Europi drukčiji od onog u Sjedinjenim Državama jer gotovo 85 posto novca za istraživanja osiguravaju zemlje članice. "EU želi izbjeći fragmentiranost i nepotrebno dupliciranje", istaknuo je, dodajući kako je uvjeren da će vodikova tehnologija u skoroj budućnosti postati ekonomičnija.

Danska kao ogledna zemlja za električna vozila

Dvije poznate svjetske tvrtke Siemens i IBM odabrale su Dansku kao oglednu zemlju za izgradnju infrastrukture za pokretanje vozila na baterije i masovniju upotrebu električnih automobila u prometu.

Photo javno100

Siemens i danska energetska skupina Dong Energy pridružile su se konzorciju pod nazivom Edison, koji okuplja brojne institucije zainteresirane za čistu i održivu tehnologiju u prometu, poput danskog Tehničkog fakulteta i danske Energetske udruge.

Cilj je novoutemeljenog konzorcija razviti jedinstven model i cjelovitu infrastrukturu za električna vozila koja bi se napajala strujom iz danskih vjetroelektrana. Trenutno ta nordijska zemlja iz elektrana na vjetar dobiva oko 20 posto ukupne električne energije. Vlada procjenjuje da bi do 2025. udjel energije iz vjetroelektrana trebao dosegnuti oko 50 posto ukupnog energetskog sustava Danske.

Konzorcij je zatražio 32 milijuna danskih kruna iz posebnih energetskih fondova, a partneri u ovom složenom projektu uložit će 11 milijuna danskih kruna u sljedeće tri godine.

Tvrtka IBM još pregovara o partnerstvu s konzorcijem Edison u razvoju tehnoloških rješenja za zahtjevnu infrastrukturu.

I Volvo planira proizvoditi vozila na električni pogon

Obnovljiva energija u prometu

Danska prijestolnica bit će i domaćin međunarodne konferencije "Obnovljiva energija u prometu", koja će se 1. prosinca održati u zgradi danskog Parlamenta, doznaje se iz vlade. Konferencija bi trebala odgovoriti na složena tehnološka i komercijalna pitanja korištenja održive energije u prometnom sektoru, posebice kroz upotrebu energije iz vjetroelektrana, u čemu Danska ima velik potencijal.

Danska je u Europskoj uniji poznata kao lider u promicanju obnovljivih izvora energije s jasnim opredjeljenjem vlade u financiranju razvoja električnih vozila koji ne zagađuju okoliš.

Dansko je tržište ove godine doživjelo pravi bum u ponudi električnih i hibridnih vozila. Najveći danski proizvodač električne energije Dong energy sklopio je partnerstvo s kalifornijskom tvrtkom Better Place i Renault Nissanom kako bi se osigurala infrastruktura za punjenje električnih automobila koji bi se na danskom trzištu trebali u masovnijoj upotrebi pojaviti 2011. godine.

Danska je u procesu uspostave nacionalne mreže postaja za punjenje vozila na baterije, što je privuklo i druge proizvođače električnih vozila na tržište poput švedskog Saaba i Volva, francuskog Aixama, te američkog Tesla Motorsa s njihovim modelom sportskog vozila Roadster.