Dan prije nesreće nagibni vlak bio je u kvaru

Samo dan prije nesreće koja se dogodila, upisan je dokument u kojem se tvrdi kako vlak ima problema s nagibnim mehanizmom.

Samo dan prije nego li se 24. srpnja dogodila stravična nesreća u Rudinama u kojoj je prilikom slijetanja nagibnog vlaka HŽ-a poginulo šestero putnika, a 55 ih je ozljeđeno, strojovođa koji je u njemu krenuo iz smjera Splita, javio je kako je vlak imao problema s nagibnim mehanizmom.

Poruka o smetnji upravljanja elektronikom javila se više puta, no problem je riješen resetiranjem tipkom na upravljačkom stolu. Taj je podatak naveden u dokumentu s datumom 3. kolovoza, a sadrži izvješće o provedenom postupku rješavanja kvara nagibne tehnike DMV-a 7123 HŽ-ove tvrtke za Održavanje vučnih vozila, koja je inače zadužena za uklanjanje kvarova.

Večernji list otkriva kako ovaj spis nije sastavni dio istražnog spisa koji je otvoren na Županisjkom sudu u Splitu, a u kojem se krivica za nesreću pripisuje Ivanu Medaku, koji je uvezao neodgovarajući retardant, Ivanu Tomaškoviću, te njegovom tastu Jozi Bazini. Dokumenta s opisom problema kojeg je vlak imao samo dan prije nesreće nije bilo, tvrde osobe uključene u istragu, a poznat nije bio poznat ni tijekom  policijske istrage, kao ni one DORH-a.

Osobe vezane uz istragu ističu kako će detalje o tome istražiti veoma detaljno, no ma kakav ishod bio, to zasigurno ne mijenja činjenicu da je pruga bila teretirana krivim retardantom.