Kome su prometne nesreće umalo uništile karijeru?

Dok Čačić najavljuje kako se neće povući iz politike zbog prometne nesreće, neki su političari zbog nesreća napustili svoje funkcije.

Predsjednik HNS-a Radimir Čačić nije jedini hrvatski političar kojemu je prometna nesreća u kojoj je sudjelovao ugrozila karijeru. Iako je Čačić u najtežem položaju, jer je prometna nesreća koju je on prouzročio, rezultirala smrću dvoje mađarskih državljana, on je jasno kazao kako se zasad ne namjerava povući iz politike. Osim ako ga na to ne natjera presuda mađarskog suda, u postupku za koji se ni ne zna kada bi mogao početi.

- Ako presuda zbog prometne nesreće u Mađarskoj bude takva da mi onemogući obavljanje dužnosti, naravno da ću se povući - rekao je Čačić u svom prvom obraćanju javnosti nakon nesreće koja se dogodila 8. siječnja.

Photo PrtScr YouTube

Najpoznatiji slučaj u kojemu je prometna nesreća kumovala povlačenju sa političke dužnosti je prometna nesreća u kojoj je sudjelovao Milan Bandić, zagrebački gradonačelnik i predsjednički kandidat na nedavno završenim predsjedničkim izborima.

Bandić je u siječnju 2002. godine pod utjecajem alkohola uzrokovao prometnu nesreću na zagrebačkoj Ksaverskoj cesti. Naime, Bandić se, prema tada objavljenom policijskom izvještaju, prestrojavao iz lijevog u desni prometni trak, a da prije toga nije provjerio može li to učinite bez opasnosti za druge sudionike u prometu. Bočnim dijelom svog Range Rovera okrznuo je automobil drugog vozača i umjesto da se zaustavio, Bandić je otišao s mjesta nesreće.

Bandić pobjegao s mjesta nesreće, policajci ga jurili po gradu

Vozač okrznutog automobila slijedio je Bandića i sustigao ga nekoliko kilometara dalje, odakle je pozvao policiju. Tada je Bandić pokušao ''nagovoriti'' vozača drugog automobila i policijsku ophodnju da izbjegnu službeni policijski očevid te je inzistirao na izravnom dogovoru sa drugim vozačem.

Iako je zagrebački gradonačelnik spremno ušao u policijski automobil kako bi dao iskaz o nesreći, u pola razgovora odlučio se vratiti u svoj Range Rover kako bi se malo ugrijao. Iako su ga policajci upozorili da ne izlazi iz policijskog automobila i ne ulazi u svoj, Bandić je to ignorirao.

Potom je upalio svoj automobil i uz škripu guma odjurio prema središtu grada, očito ne razmišljajući da policajci znaju tko je on. Nakon toga je započela ''filmska potjera'', koja je završila kada se Bandić zaustavio na crvenom svjetlu. Policajci su ga izvukli iz njegova automobila, ugurali u policijski automobil i vratili na mjesto očevida na Gračanskoj cesti.

Bandić je uporno odbijao alkotestiranje, a mediji su tada pisali da se u jednom trenutku i rasplakao. Na koncu je pristao na alkotestiranje, ali tek nakon što ga je policija dopratila u njegov stan. Nakon nesreće je u medijima tvrdio kako nije pokušao pobjeći s mjesta nesreće, što ga je skupo stajalo. Naime, Bandić se zbog svoje nespretne reakcije morao povući s mjesta gradonačelnika.

Bandić: Najveća glupost u mojoj političkoj karijeri

- Početkom siječnja 2002. dogodila mi se najveća glupost u mojoj političkoj karijeri. Prometna nezgoda banalnih razmjera, ali pod utjecajem alkohola. Ono što se kasnije iz toga izrodilo dovelo je do moje ostavke na mjesto gradonačelnika. Time sam platio cijenu za svoju nesmotrenost. Pogriješio i platio. I puno naučio. Prije svega to da mi se takvo što, ili nešto slično, više nikada ne smije dogoditi. I da se čovjek na odgovornoj funkciji nikad ne smije opustiti i dati se zavesti normalnim životom. Ne, od tada sam si nametnuo još strože kriterije. Zbogom normalni živote! Zbogom svemu onome što si većina ljudi dopušta! - riječi su kojima je Bandić u svom službenom životopisu opisao prometnu nesreću i povlačenje s mjesta zagrebačkog gradonačelnika.

Ivan Palić

Bandić se na mjesto zagrebačkog gradonačelnika vratio tri godine kasnije.

Marko Bagarić, član Predsjedništva i Glavnog odbora HDSSB-a i jedan od najbližih suradnika Branimira Glavaša, prije dva mjeseca je pod utjecajem alkohola u sred noći skrivio prometnu nesreću na autocesti Zagreb - Lipovac, u blizini Kutine. Bagarić je sa 1,02 promila alkohola u krvi naletio na automobli bugarskih registarskih oznaka, koji se kretao ispred njegovog. Vozio je službeni automobil osječke tvrtke za održavanje cesta Cesting, koja je u vlasništvu osječko-baranjske županije.

Bagarić: Tri dužnosti, tri nesreće pod utjecajem alkohola, tri razbijena službena automobila

Bagarić je u prometnoj nesreći lakše ozlijeđen, a brigu o njegovu zdravlju preuzeo je predsjednik HDSSB-a Vladimir Šišljagić. Sve pretrage su obavljene diskretno, kako vijest o prometnoj nesreći ne bi naštetila ugledu stranke.

Naime, to Bagariću, bivšem županu Osječko-baranjske županije i članu Poglavarstva Osječko-baranjske županije, nije bila prva prometna nesreća koju je skrivio pod utjecajem alkohola.

Dok je još bio župan, 30. svibnja 2001., koji se u to vrijeme još slavio kao Dan državnosti, službenim je županijskim BMW-om, bez vozačke dozvole, skrivio prometnu nesreću. Poput Bandića, odlučio se pobjeći sa mjesta nesreće, no policija ga je sustigla i identificirala.

Razlog zbog kojeg u toj prometnoj nesreći nije imao vozačku dozvolu jest to što mu je ona bila oduzeta zbog ranije prometne nesreće. Tada je kao zaposlenik Gradske uprave Đakova u alkoholizirano stanju razbio još jedan službeni automobil. Na koncu se dolazi do brojke od tri razbijena službena automobila.