Lufthansa želi preuzeti skandinavski SAS

Njemačka Lufthansa smatra se uz Air France i British Airways ključnom tvrtkom konsolidacije europskog zračnog prometa.

Njemačka zrakoplovna tvrtka Lufthansa razmatra preuzimanje skandinavskog rivala SAS radi širenja svojih pozicija u europskoj industriji zračnog prometa, objavili su izvori upoznati sa situacijom.

-U tijeku su ekskluzivni pregovori- kazao je jedan izvor u razgovoru za novinsku agenciju Reuters, dodavši kako je SAS prvi pristupio Lufthansi u vezi mogućeg sporazuma, i to još u svibnju.

No, isti je izvor naglasio kako se ne smije uzeti zdravo za gotovo da će do tog preuzimanja i doći. "Ostaje otvoreno da li će pregovori rezultirati sporazumom. Još nije posve jasno u kojem smjeru sve to vodi".

Glasnogovornik Lufthanse odbio je stvar komentirati, a SAS nije bio dostupan za komentar.

Lufthansa se, uz Air France-KLM i British Airways, smatra jednom od ključnih tvrtki u procesu konsolidacije europskog sektora zračnog prometa, pritisnutog rastom cijena goriva i gospodarskim usporavanjem.

SAS, u 50-postotnom vlasništvu švedske, norveške i danske vlade, te nešto preko 7 posto u vlasništvu obitelji Wallenberg, Lufthansin je partner u globalnom udruženju zrakoplovnih tvrtki Star Alliance. Njihovo bi povezivanje moglo ujednačiti tržišne udjele Njemačke i Skandinavije i omogućiti lakši protok prometa za Lufthansine zračne luke.

Ta njemačka aviokompanija, druga po veličini u Europi, razmatra niz mogućih partnerstava koja uključuju Alitaliu, poljski LOT i Austrian Airlines. Također planira kupiti 45-postotni udio u mladoj zrakoplovnoj tvrtki Brussels Airlines, uz opciju preuzimanja.

Kupnjom SAS-a, trenutne tržišne vrijednosti oko 830 milijuna eura i veličine jedne sedmine Lufthanse, tu bi njemačku aviokompaniju približilo veličini Air France KLM-a, mjereno po broju putnika.

Dionice SAS-a u protekla su tri mjeseca ojačale oko 18 posto, što ih je pozicioniralo među najsnažnije dionice europskog zrakoplovnog sektora, ali su u proteklih godinu dana izgubile ukupno preko 60 posto svoje vrijednosti, što ih je rangiralo kao dionice najslabije izvedbe u navedenome razdoblju.

Rival British Airways planira prekooceansko povezivanje s Iberijom i American Airlinesom, želeći iskoristiti prednosti sporazuma o otvorenom nebu između EU i SAD-a, dok je Air France KLM izrazio zanimanje za Alitaliju.