Medak optužen za stravičnu nesreću u Rudinama

Medaka se tereti da je kao direktor poslova ekologije i zaštite HŽ-Infrastrukture predložio prskanje pruge novim retardantom protiv požara.

Županijsko državno odvjetništvo podiglo je optužnicu protiv 52-godišnjeg Ivana Medaka, 35-godišnjeg direktora trgovačkog društva "In-trade" Ivana Tomaškovića, 59-godišnjeg savjetnika u tom poduzeću Joze Bazine, 55- godišnjeg voditelja zaštite od požara u HŽ Infrastrukturi Sekcije u Splitu Drage Rogulja i 43-godišnjeg voditelja vatrogasaca DVD-a Stružac-Kutina Branka Tišljara zbog nesreće nagibnog vlaka u Rudinama 24. srpnja prošle godine. U toj je nesreći poginulo šest osoba, a njih 55 je ozlijeđeno.

Medaka se tereti da je kao direktor poslova ekologije i zaštite HŽ-Infrastrukture predložio prskanje pruge na dionici Kaštel Stari – Labin Dalmatinski novim retardantom za zaštitu od požara.

On je kao predsjednik povjerenstva predložio da se da se prihvati ponuda tvrtke Intrade d.o.o. Zagreb koja je ponudila novi tip retardanta, iako je znao da ova tvrtka nikada nije obavljala te poslove kao i da se radi o novom tipu retardanta koji se do tada nije koristio i da će se špricanje obaviti na način na koji se do tada nije radilo.

Drago Rogulj odobrio je tretiranje pruge novim retardantom

Željeznica Photo Wikipedia

Voditelj odjela zaštite od požara Drago Rogulj odobrio je tretiranje pruge novim retardantom, a Ivan Tomašković je nabavio sporni retardant, a potom angažirao svog tasta Jozu Bazinu koji je izradio priručnu prskalicu. On je angažirao Branka Tišljara da poprska prugu, po uputama koje je dobio od Tomaškovića i Bazine, a posao su odobrili Medak i Rogulj.

Županijsko državno odvjetništvo smatra da su optuženici bili svjesni da mogu izazvati klizavost tračnica koje će vlakovima onemogućiti kočenje na nizbrdici s velikim nagibom te da će željeznički promet i životi putnika biti ugroženi, no ipak su odlučili poprskati prugu retardantom TG-300.

Podsjetimo, splitska je policija 28. srpnja istražnome sucu Županijskoga suda u Splitu privela petoricu osumnjičenika.

Kako je tada novinarima rekao načelnik Odjela općeg kriminaliteta Neno Gudelj, oni se sumnjiče da su izravno povezani za izazivanje željezničke nesreće jer je očevid pokazao da je uzrok iskliznuća nagibnoga vlaka "tretiranje kolosijeka sredstvom za sprječavanje požara 'retardantom'", koji je bio ondje gdje nije trebao - na tračnicama. Zbog toga je zaustavni put pri kočenju bio takav da su najprije blokirani kotači vlaka, a zatim je i vlak iskliznuo iz tračnica.