Na Mrežnici će se graditi betonski most vrijedan 12 milijuna kuna

Nakon što je 40 godina bio važna prometna poveznica dviju obala u Belavićima, drveni most preko Mrežnice odlazi u povijest, a zamijenit će ga betonski.

 Šest godina priprema

 Radovi su svečano otvoreni u ponedjeljak. Vrijednost radova je 11,6 milijuna kuna, a posao je povjeren poznatoj građevinskoj tvrtki Zagorje tehnobetonu.

– Prvi most na ovome mjestu sagrađen je 1948. godine, a 1971. je umjesto njega postavljen novi, koji je prije deset godina obnovljen. Međutim, tada smo ustanovili da donji dio ne može izdržati terete i da se može urušiti pa su pripreme za novi most počele 2005. godine. Na, možemo reći, povijesnom sastanku u Gradu 2006. godine odlučeno je da se izradi idejno-tehničko rješenje za novi most, odnosno da se uz gradnju kvalitetne nosive konstrukcije zadrži i ambijentalnost – kaže gradonačelnik Duge Rese Ivan Baršić.

 Most će, stoga, biti obložen drvom. Novi prijelaz bit će dugačak 210 metara, a s pristupnim cestama 400 metara, najavljuje Boris Kozjan, ravnatelj Županijske uprave za ceste, ulagača u gradnju. ŽUC-u u ulaganju sa 25 posto pomaže Grad, a s četvrtinom vrijednosti investicije Ministarstvo regionalnog razvoja, šumarstva i vodnoga gospodarstva. Drveni je most za promet zatvoren od 2007. godine, što je bila odluka kratkotrajnoga ravnatelja ŽUC-a Ivana Vučića, sadašnjeg župana Karlovačke županije.

 – To nije bila laka odluka, ali je bila neizbježna. Ministarstvu obrane tada smo uputili zahtjev za postavljanje pontonskog mosta – kaže Ivan Vučić.

 Isti će pontonac spajati obale dok se ne sagradi novi prijelaz. Izvođač radova dobio je rok od 12 mjeseci da to učini.

 – Nikada ne kasnimo s izvođenjem radova. Dugo smo očekivali ovaj projekt, koji će za našu tvrtku biti veliki izazov – kaže direktor Zagorje tehnobetona Miroslav Bunić.

 Piloti će se uvrtati

 Nadzor je povjeren Institutu IGH. Projekt je 2008. godine izradio Željeznički projektni biro iz Zagreba, konkretno arhitekt Mario Faust. A u međuvremenu su dobivene potrebne dozvole.

 – Nije novac bio toliki problem, nego administracija – kaže Vučić.

 Pri gradnji će se paziti na prekrasne sedefne stijene i slap pa se piloti neće zabijati u podlogu nego će se postaviti uvrtanjem na dubini od desetak metara.