Na suđenju za vlak smrti otkriva se totalni šlamperaj u HŽ-u

- Tek po dolasku robela (pružnog vozila) na kolodvor u Labin dalmatinski, saznala sam da je tračnice polijevao retardantom. Robel, koji je vukao vagon s bačvama retardanta u Labin je došao kao podijeljeni putnički vlak 35504, a ne kao radni stroj. Imao je putni list, ali ne i propusnicu koju mu je odbio izdati prometnik u Kaštel Starome, izjavila je Marijana Saratlija, prometnica na kolodvoru u Labinu dalmatinskom.

Odvjetnici optuženih zasuli su je "paljbom pitanja".

Saratlija je pojasnila je da je podijeljeni vlak onaj koji vozi ispred ili iza osnovnog vlaka te da kao takav ne može obavljati nikakve radove na pruzi. Izvođenje bilo kakvih radova znači promjenu sigurnosnih uvjeta na pruzi.

Marijana Saratlija dala je nagibnom vlaku koji je doživio nesreću u Rudinama, znak prolaska. Nije se mogla sjetiti je li njegov strojovođa usporio vožnju kroz kolodvor i preko skretnice.

- Osoba koja nema položen ispit po Pravilniku 646 ne može sudjelovat u poslovima koji se tiču sigurnosnog odvijanja prometa. Po mom mišljenju, prugu je trebalo zatvoriti prije vršenja radova na njoj, kazala je prometnica Saratlija.

No, ne zna tko je za to ovlašten. Nije znala ni tko je dao odobrenje za tretiranje pruge retardantom.

Dodala je da je tek nakon dolaska vlaka u Labin trebalo dogovoriti prskanje od Labina prema Kaštelima i to nakon prolaska nagibnog vlaka iz Zagreba.

Denis Nožina, skretničar u stanici u Labinu dalmatinskom izjavio je da je robel bio smješten na treći kolosjek te da je ušavši u stanicu još prskao tračnice.

Nožina nije imao nikakvih saznanja da se pruga tretirala retardantom. Istaknuo je da vlak nije smio vršiti prskanje, ali da nije njegova dužnost da o tome bilo koga obavještava.

Denis Škrabić, zaposlenik HŽ Infrastrukture - Sekcija za održavanje pruga izjavio je da je u vrijeme nesreće bio na godišnjem odmoru, te da se kad je čuo što se dogodilo, samoinicijativno vratio na posao.

- Tek u policiji, na obavijesnom razgovoru saznao sam da sam stavljen u nekakvo Povjerenstvo za nabavu retardanta koje je osnovano 8.svibnja 2009. godine. Stavljen sam za njezinog člana iako za to nisam znao ni ja niti itko u mojoj Sekciji, rekao je Škrabić.

Za nesreću u Rudinama optuženi su Ivan Medak, bivši direktor HŽ-a, Ivan Tomašković, direktor tvrtke "Intrade", Jozo Bazina, savjetnik u tvrtki "Intrade", Drago Rogulj šef protupožarne zaštite HŽ-a u Splitu i Branko Tišljar, vatrogasac DVD-a Stružac. Terete se za nabavu i nanošenje retardanta od kojeg su tračnice postale toliko skliske da nagibni vlak nije mogao stati.

Suđanje za nesreću "vlaka smrti" nastavlja se sutra saslušavanjem strojovođe Joška Palinića.