Talijani od Horvatinčića traže 4,5 milijuna eura odštete

Obitelj stradalih Talijana, Francesca Salpietra i Mariele Patelli, koji su 16. kolovoza 2011. godine stradali u stravičnoj pomorskoj nesreći kod Primoštena kada je gliser Tomislava Horvatinčića 'Santa Maria' prepolovio njihovu jedrilicu od zagrebačkog poduzetnika potražuju četiri i pol milijuna eura odštete. Potvrdio je to danas novinarima u nastavku postupka koji se vodi na Općinskom sudu u Šibeniku Horvatinčićev odvjetnik Branko Baica. U detalje nije želio ulaziti već je samo kazao kako on i kolega Velimir Došen tek moraju pročitati odštetni zahtjev.

Na danas održanom ročištu nije svjedočila Horvatinčićeva suputnica Anica Đerđa Dilber koja se kobnog dana nalazila s njim na gliseru. Svoje odsustvo opravdala je zdravstvenim problemima, a sudu je priložila nalaz Klinike za psihijatriju KBC Rebro.

Sud je ispitao trojicu svjedoka, Horvatinčićevog prijatelja, Sašu Kvarantina, potom skipera Hoto grupe Stjepu Ašića i člana uprave tvrtke 'Santa Marina' u čijem je gliser vlasništvu, pravnika Miroslava Vajagića. Potonji je sutkinji Maji Šupe Makon priznao kako je on sastavio priopćenje za medije koje je novinarima odaslano u poslijepodnevnim satima 16. kolovoza, a pisano je u 1. licu, u ime Tomislava Horvatinčića.

- Sada mi je žao što sam napravio takvo medijsko priopćenje i što sam ga pisao u 1. licu kao da Horvatiničić piše – pokajao se na koncu pravnik.

Podsjetimo, u priopćenju je stajalo kako su kontroverznom poduzetniku u trenutku havarije otkazale komande te da je Talijane pokušavao upozoriti mahanjem.

- Horvatinčić me nazvao nešto prije 12 sati, kazao mi da se dogodilo havarija te da stiže policija. Bio je u stanju šoka, višestruko je ponavljao rečenice…Govorio je 'Miro, ništa nisam mogao učiniti, ništa nisam mogao učiniti…' Od mene nije ništa tražio – kazao je Vajagić

Budući da s poduzetnikom radi već osam godina, sutkinja se interesirala je li bio upoznat sa Horvatinčićevim zdravstvenim stanjem. Kazao je kako je poduzetniku usred sastanka znala curiti krv iz nosa, žalio se na slabost i glavobolje, a nekoliko puta intervenirala je hitna. Sve to, istaknuo je Vajagić, odvijalo se u periodu izgradnje trgovačkog centra na Cvjetnom trgu, godinu i pol dana prije tragedije.

Na to je reagirao opunomoćenik stradale obitelji Ognjen Frangeš pitajući ga kako je Horvatinčić uopće onda mogao upravljati gliserom zbog svog zdravstvenog stanja, no sutkinja to pitanje nije dozvolila.

Stanje glisera 'Santa Maria' detaljno je opisao skiper Hoto grupe Stjepo Ašić koji je sporni brod i održavao. Kazao je kako je gliser i ranije imao problema s upravljačkim sustavom.

- Iz čista mira bi gubio kurs za 10-30 stupnjeva, s autopilotom ili bez njega. Ovlašteni serviser iz Rijeke ga je u nekoliko navrata pregledavao, prije tragedije obavljena je treća intervencija i nakon toga je sve bilo u redu, ali u to ne možete biti sto posto sigurni. Periodični pregledi od strane Hrvatskog registra brodova, koji se obavljaju svake godine nisu rađeni jer sam smatrao kako to nije potrebno, budući da se brod nije koristio za iznajmljivanje već ga je u privatne svrhe isključivo koristio Tomislav Horvatinčić – kazao je skiper dodavši kako je o svim problemima s brodom okrivljenik bio upoznat. Sutkinji je objasnio kako se anomalija gubitka kursa, prilikom upravljanja brodom, fizički vidi te da je u tim trenucima potrebno uzeti kormilo i ispraviti plovilo. Na pitanje treba li biti stalno za upravljačkom konzolom i kada je uključen autopilot što Horvatinčič nije učinio, skiper odgovara:

- Moje mišljenje kao skipera je da i tada treba biti za upravljačkom konzolom.

Suđenje se nastavlja 18. lipnja svjedočenjem novih svjedoka.