Vještaci: Kočnice na vlaku su bile ispravne, krivac za nesreću je retardant

Na Županijskom sudu u Splitu iskazima pet vještaka prometne, strojarske i kemijsko-tehnološke struke nastavljeno je danas suđenje za najveću željezničku nesreću u nas, iskliznuće nagibnog vlaka u Rudinama pri čemu je šest putnika smrtno stradalo, a 55 ranjeno.

Iskaze su dali vještaci Ivana Bačić, Davor Belas, Berislav Barišić-Jaman, Mladen Rutalj i Stanislav Peruško. Potvrdili su nalaze iz elaborata po kojem je utvrđeno da je vlak bio ispravan i da su radili svi kočnički sustavi. Testovi pri rekonstrukcijama pokazali su da se lokomotiva na dijelu koje je bilo tretirano tzv. retardantom nije mogla zaustaviti!

Do iskliznuća je došlo nakon blokade kočnica koja se događa kad je podloga skliska i nema trenja na pruzi.Tako funkcionira kočnički sistem koji ima još dvije pomoćne kočnice, rekao je sudski vještak, dipl.inž. strojarstva Davor Belas.

Zanimljivo je da su odvjetnici petorice optuženih za željezničku nesreću u Rudinama danas na ročište doveli "svog" vještaka, dipl. inž. strojarstva Relju Jovanovića iz Sarajeva da im pomogne u postavljanju stručnih pitanja vještacima. Jovanović je prema njihovim riječima autor više od 80 znanstvenih radova.

Pet vještaka ostalo je u cijelosti pri pisanom vještvu koje su obavili 28. srpnja prošle godine.

Izvršili su tada pregled pruge i pružnog prijelaza na mjestu slijetanja . Napravili su četiri testa klizavosti pri različitim uvjetima i brzini vlaka. Dva testa kod suhih tračnica s brzinama od 30 i 50 kilometara na sat te dva testa pri kojima su tračnice premazane retardantom TG 300.

Vještaci su kazali kako u uvjetima blokade kočnica nijedna od dvije pomoćne kočnice ne funkcionira!

Pruga je tretirana sredstvom koji ekstremno snižava koeficijent trenja. Nagibni vlak je bio ispravan, a postotak kočenja nije ni bitan kad je pruga tretirana takvim sredstvom. Ni uz pjeskarenje vlak ne bi mogao stati na pruzi koja je tretirana spornim retardantom TG 300.

Unatoč raznoraznih pitanja branitelja optuženika i inž. Relje Jovanovića,vještaci su ostali pri svom prvotnom mišljenju i stavu. Nagibni vlak bio je ispravan.