Za stravičnu nesreću u Rudinama kriv retardant, a ne strojovođa

U željezničkoj nesreći u Rudinama u kojoj je poginulo šest, a ranjeno 55 putnika, nagibni vlak iskočio je iz tračnica zbog proklizavanja kotača i nekotrolirane brzine. Glavni uzrok proklizavanja bila je pogrešna upotreba Retardanta TG-300, zaključili su vještaci zagrebačkog Centra za forenziku i vještačenje "Ivan Vučetić" na današnjem ročištu na Županijskom sudu u Splitu, u nastavku suđenja za stravičnu željezničku nesreću.

Pri dolasku do Labina dalmatinskog, gdje se nesreća dogodila, vlak je bio ispravan i njegovi kočnički sistemi, ali tada je naišao na dio pruge tretiran Retardantom TG 300. Vještak, inž. Berislav Barišić potvrdio je da niti jedan vlak nakon takvog ubrzanja ne bi ostao na tračnicama.

- Nagibni sustav nije se aktivirao jer računalo kod blokade kotača ne šalje potreban podatak o brzini, a kotaći blokiraju nakon nekontroliranog proklizavanja. Tako sistem funkcionira, a ponovo se pokreću i koče kad naiđu na suhu podlogu i trenje. Svi provedni testovi i pokusna kočenja  pokazala su da bi u takvim uvjetima svaki vlak nekontrolirano iskočio, a elaborat ljubljanskih stručnjaka zasniva se na bitno drugačijim fizikalnim pokusima - zaključio je vještak, inž. Davor Belas.

Uprkos trudu odvjetničkog tima koji je pokušao diskreditirati analizu, vještaci su složni da je osnovni uzrok pogrešna primjena tog retardanta koji se na višim temperaturama na tračnicama brzo pretvara u tvar sličnu vosku.

Za nesreću nagibnog vlaka u Rudinama optuženi su Ivan Medak, Ivan Tomašković, Jozo Bazina, Drago Rogulj i Branko Tišljar. Nakon ljetne stanke Županijski sud u Splitu najvjerojatnije će u rujnu zaključiti rasprvu i donijeti presudu.