Boeing i Airbus zajedno za čišći zrak

Proizvođači zrakoplova uvjereni su u brz prelazak na biogorivo, koje bi trebalo zamijeniti dosadašnje.

Biogorivo moglo bi zamijeniti kerozin korišten za pogon zrakoplova u vremenskom periodu od samo pet godina, pokazali su testovi vođeni u kompaniji Boeing. To je samo jedan od napora avionske industrije da smanji svoj utjecaj na okoliš, trošeći u tu svrhu milijarde dolara.

Billy Glover, Boeingov direktor za ekološke strategije, rekao je kako su ispitivanja biogoriva, jatrophe (vrsta uljarice) i algi, u zrakoplovima pokazala rezultate bolje od očekivanih, pa se prema tome možemo nadati njihovom djelomičnom korištenju za tri do pet godina.

- Radi, bez problema. Ne moramo raditi nikakve preinake na zrakoplovnim ili motorima – izjavio je Glover na pariškom Air showu.

- Očekujemo odobrenje za korištenje goriva od Američkog društva za testiranje i materijale (ASTM) iduće godine – dodao je.

Predviđanja industrije su da bi 100-postotni prelazak na biogorivo doveo do 80-postotnog smanjenja emisije ugljičnog dioksida.

Aviokompanije, uključujući Virgin Atlantic, Continental i Air New Zealand, sudjelovale su u probnim letovima za Boeing prošle godine.

Boeingov suparnik Airbus planira početi s vlastitim testiranjima kasnije ove godine.
- Airbus godišnje investira više od dvije milijarde eura u područje istraživanja i razvoja, čiji veliki dio čini i unaprjeđenje efikasnosti goriva - rekao je potpredsjednik istoimenog odjela Axel Krein.

- Uvjeren sam kako će 100-posto goriva za mlažnjake dolaziti iz bio obnovljivih izvora. Pitanje je samo kada? – rekao je, prognozirajući da će do 2030. godine 30 posto goriva biti biogorivo.

Boeing i Airbus također rade i na smanjivanju emisije ugljika redukcijama mase i otpora novih zrakoplova.

Sljedeća faza trebala bi biti masovna proizvodnja biljaka.

Jatropha, otrovna biljka čije se sjemenke mogu preraditi u biogorivo, te alge smatraju se najprihvatljivijim izborom za komercijalnu proizvodnju jer ne rastu na površinama namijenjenima prehrambenim biljkama.

- Najveća zapreka je uspostaviti redovitu opskrbu biljaka. To je ujedno i najveći trošak, kako nagovoriti ljude da ih proizvode na redovnoj bazi – zaključio je Glover.