Kapetan Coste Concordie pripit vozio golemi kruzer?!

“Muškarac koji traži ljubavnice ne pokazuje sliku svoje kćerke”, objašnjava Cemortan, bivša balerina, koja je već radila na brodovima Costa Crociere kao hostesa, a u petak 13. siječnja u Civitavecchiji se ukrcala na Concordiju, brod kojim je zapovjedao njezin prijatelj Francesco Schettino (52).

Mlada Moldavka imala je, navodno, kartu za ulazak na brod koji je iste večeri udario o hrid, ali nije imala kabinu. U kojoj je kabini trebala spavati? Mnogi, ne samo hrvatski putnici, već i talijanski čije izjave prenosi đenovski list Secolo XIX, kažu kako je Schettino pio.

“Najmanje jednu bocu vina”, drže putnici. Za upravljanje brodom ne postoji balonski alkotest, ali na temelju količine alkohola koju je popio Schettinu je “trebalo zabraniti i vožnju skuterom, a kamoli golemim brodom”. Na zapovjedničkom mostu je, kažu, atmosfera bila, najblaže rečeno, vesela. Ne samo što je pio i zabavljao se, već je razgovarao preko mobitela dok je bio za upravljačem ploveće zgrade od 114.000 tona, široke 36 metara i dugačke 292 metara s više od 4.200 “ukućana”.

Tužitelj Grosseta Francesco Verusio kaže kako je Schettino plovidbom pokraj otoka Giglija izazivao samoga sebe, svoju znanje u upravljanju brodom. Kada je vidio da se previše približio hridi zapovijedio je skretanje, ali je bilo prekasno. Kompanija Cista Crociere je suspendirala Schettina, što je korak do dobivanja otkaza, te mu više neće zajamčiti ni odvjetnika, a što je prvotno najavila. Kompanija će se na procesu protiv Schettina predstaviti kao oštećena strana. A, šteta je golema.

Samo u ovoj godini je kompanija s brodom Concordija trebala zaraditi gotovo sto milijuna eura, koji su sada nasukani zajedno brodskom olupinom. Ako se tome dodaju obeštećenja koja će platiti, kao i troškove ispumpavanja spremnika s naftom (2400 tona u 21 spremniku), izvlačenje broda itd. iznos štete bi mogao dostići milijardu eura. Spasitelji su s eksplozivom načinili 11 rupa na brodu kako bi lakše ulazili unj i tragali za osobama koje se još vode kao nestale. Danas je traganje prekinuto zbog nemirnog mora, a brodska olupina se ponovno počela pomicati.

Predlagano je vezivanje broda za otok, kako bi se zaustavilo njegovo klizanje prema morskom dnu, ali kakve bi trebale biti sajle ili konopi kojima bi se zaustavilo pomicanje gotovo 120 tisuća tona. Osim toga za što bi oni na otoku trebali biti vezani, nema bita koje bi mogle izdržati. A vremenska prognoza ne obećava ništa dobroga.