Polemika medija u BiH: Jedina zemlja u regiji bez službenog zrakoplova

Zašto je Bosna i Hercegovina jedina zemlja u regiji koja nema na raspolaganju nikakav zrakoplov za službena putovanja svojih dužnosnika, pitanje je kojim su se u petak na naslovnicama pozabavili gotovo svi važniji dnevni listovi u toj zemlji opterećenoj teškom političkom i gospodarskom krizom.

Imati ili nemati državni zrakoplov pitanje je koje je potaknuo ministar vanjskih poslova BiH Zlatko Lagumdžija po povratku sa summita Organizacije islamske suradnje (OIC) u Saudijskoj Arabiji na koji je zajedno sa suradnicima putovao unajmljenim privatnim zrakoplovom.

Problem je nastao kada se doznalo da je ministar vanjskih poslova na trodnevni put išao letjelicom u vlasništvu do sada nepoznate tvrtke "Aviotrans" a ispostavilo se kako je ona sastavni dio poslovnog carstva "Avaz" u vlasništvu Fahrudina Radončića, Lagumdžijinog novog koalicijskog partnera.

Zrakoplov je uz to unajmljen neposrednom pogodbom i bez pribavljanja drugih ponuda a postavilo se i pitanje PDV-a od oko 300 tisuća eura koji Radončić odnosno njegova tvrtka navodno duguju državi na ime kupnje te letjelice.

"Nisam ja išao na turističko putovanje niti na godišnji odmor s obitelji nego na važne susrete i u misiju koja ja imala i humanitarni karakter", izjavio je Lagumdžija po povratku u Sarajevo odgovarajući na medijske kritike.

Pri tom se potužio kako mu je jasno da ga dio medija u BiH ne voli i da ga zbog toga kritizira što god da napravi, čak i kada je put u Saudijsku Arabiju iskoristio kako bi s diplomatima BiH u Jordanu i Turskoj koordinirao napore koji se ulažu radi evakuacije državljana BiH iz Sirije zbog čega se dodatno zaustavljao u Bejrutu i Istanbulu.

"Još sam dobro prošao. Mogli su me pitati zašto tamo (u Meku) nisam putovao automobilom", kazao je Lagumdžija.

Ministar vanjskih poslova BiH novinarima je predstavio i računicu po kojoj bi karte za letove komercijalnim linijama za njega i trojicu suradnika stajale i do 20 tisuća eura dok je zrakoplov iznajmljen za svega četiri tisuće eura.

"Uostalom, zašto nitko ne pita kako je moguće da BiH kao država nema niti jedan zrakoplov za ovakve potrebe", poručio je Lagumdžija novinarima.

Radončićeva tvrtka "Avaz" javnosti je također ponudila svoje pojašnjenje cijelog aranžmana tvrdeći kako je riječ o "humanitarnim motivima".

Tako je u priopćenju navedeno kako je njen poslovni zrakoplov ponuđen Ministarstvu vanjskih poslova BiH "po minimalnoj i neekonomskoj cijeni" jer je "Avaz" "društveno odgovorna kompanija koja desetljećima daje milijunske iznose u humanitarne i druge svrhe".

Četiri od šest mjesta u zrakoplovu, potvrdio je "Avaz", fakturirana su na osam tisuća konvertibilnih maraka (četiri tisuće eura) a njihov je novinar s Lagumdžijom letio na trošak vlastite kuće baš kao i snimatelj privatne sarajevske TV Hayat.

"To je", stoji u priopćenju, "'Avazov' doprinos i odgovornost prema bosanskohercegovačkim izbjeglicama iz Sirije".

Istaknuto je i to kako će letjelica, bude li potrebe, biti besplatno stavljena na raspolaganje za moguću evakuaciju državljana BiH iz Sirije.

"Dnevni avaz" u petak ističe kako osim BiH sve države u regiji imaju najmanje po jedan zrakoplov za potrebe putovanja visokih dužnosnika.

Hrvatski dužnosnici i dalje imaju na raspolaganju "Challenger 604" koji "Avaz" opisuje kao "najluksuzniju letjelicu u regiji".

Srbijanskim su pak dužnosnicima na raspolaganju "Lear jet 31a" i "Falcon 50", crnogorski se političari voze u "Lear jetu 45" a makedonski u "Lear jetu 60".

Za razliku od BiH, njezin entitet Republika Srpska ima svoj poslovni zrakoplov i to "Cesnu 525".

Federacija BiH također je imala jednu poslovnu letjelicu čiji je nominalni vlasnik bio "Energoinvest" no ona je nakon rata prodana za oko dva milijuna dolara.

Prema tvrdnjama "Avaza", taj zrakoplov i danas bez problema leti za jednu tvrtku registriranu na Bahamima. (Hina)