Sigurnosne službe odgovorne za pad leta 447 - World report - Svijet

Piloti Air Francea optužuju sigurnosne agencije jer nisu reagirale s obzirom na zabilježene kvarove na radaru brzine kod Airbusovih aviona.

Za nesreću francuskog Airbusa, koji je prošlog mjeseca pao u Atlantski ocean, odgovorne su francuske i europske sigurnosne službe, ili barem tako smatra udruženje pilota Air Francea, piše Times online. U nesreći je poginulo 228 putnika i članova posade, a piloti smatraju kako su službe sigurnosti ignorirale brojne kvarove i pogreške na Airbusovim avionima, a koji su zabilježeni tijekom testiranja brzine.

Francuski Airbus A330, u kojem je bilo 228 ljudi, nestao je s radara 31. svibnja nakon što je poletio iz Brazila prema Francuskoj. S kobnog leta 447 stigle su 24 automatske poruke samo nekoliko minuta prije pada, a među njima je i jedna koja upozorava na probleme s upravljanjem zrakoplovom. Obdukcija nekih tijela pokazala je da se avion najvjerojatnije raspao iznad oceana, ali nije bilo eksplozije.

U petak je završila potraga za crnom kutijom, ali izvršni direktor Air Francea Pierre-Henri Gourgeon priopćio je kako će se upotrijebiti druge metode kako bi se kutija pronašla. Dosad su je pokušali pronaći pomoću radara kako bi locirali njen položaj, međutim, bez uspjeha.

Pierre-Henri Gourgeon je osim toga rekao i kako postoji mogućnost da je pilot leta 447 odgovoran za pad aviona, što je ostale pilote navelo da se oglase.

Posada pogriješila, nisu uključili radar koji kontrolira vremenske uvjete?

Udruženje pilota uputilo je pismeni dopis agencijama French Civil Aviation Directorate i European Aviation Safety Agency, gdje ih optužuju da nisu reagirale kako bi spriječile opasnost zbog kvarova.

Navode kako je u avionima tipa Airbus A330/A340 u posljednje dvije godine zabilježeno nekoliko incidenata povezanih s podacima o brzini letjelice.

Međutim, istražitelji kažu kako su pogrešni podaci, uzrokovani vremenskim uvjetima, samo jedan od elemenata, ali ne i jedini uzrok nesreće.

Gourgeon smatra da je posada leta 447 pogriješila jer nisu na vrijeme ´uočili´ oluju. Njegovoj teoriji ide u korist činjenica da je kapetan Air Francea Sao Paolo rekao kako je letio iza Airbusovog aviona te da oluju ne bi ni mogao predvidjeti da nije na vrijeme uključio radar koji prati vremenske uvjete.