Croatia Airlines i Pleso: Uređaji za maglu pokvareni, a nismo za to krivi

U petak, 10. prosinca 2010. godine, Hrvatska kontrola zračne plovidbe izvijestila je da je RVR uređaj (Runway Visuale Range) za mjerenje vidljivosti na pisti Zračne luke Zagreb, kojim upravlja i koji održava Hrvatska kontrola zračne plovidbe, u kvaru. Unatoč tomu što je sva druga oprema za slijetanje na Zračnu luku Zagreb bila u punoj funkciji, Hrvatska kontrola zračne plovidbe zbog ovog je kvara ukinula Zračnoj luci Zagreb kategoriju instrumentalnog prilaza III B i spustila ju na kategoriju I, priopćeno je iz Croatie Airlinesa i Zračne luke Zagreb.

U većini zračnih luka koriste se ILS uređaji (Instrumental Landing System - sustav za instrumentalno slijetanje zrakoplova), koji su podijeljeni u više kategorija. Zrakoplovni prijevoznici trebaju zadovoljiti utvrđene minimalne tehničke uvjete kako bi prešli u višu kategoriju instrumentalnog prilaza, koja omogućava slijetanje zrakoplova u uvjetima smanjene vidljivosti. ILS kategorija I omogućava slijetanje u uvjetima ograničene vidljivosti između 800 i 550 metara vidljivosti na pisti, tzv. Runway Visuale Range (RVR).

Kako je Zračna luka Zagreb smještena u zoni česte pojave magle i smanjene vidljivosti, u njoj je postavljena ILS oprema kategorije III B, koja omogućava slijetanje zrakoplova u uvjetima vidljivosti manje od 200 m, ali ne manje od 75 m, na pisti. Podatke o vidljivosti na pisti daje navedeni RVR uređaj.

S obzirom na to da je u razdoblju od petka, 10.12. do ponedjeljka 13.12.2010. u više navrata vidljivost na pisti bila ispod 550 m (dakle, nisu bili zadovoljeni uvjeti kategorije I) posljedično je došlo do toga da su neke aviokompanije bile prisiljene otkazati slijetanje u Zračnu luku Zagreb, što je uzrokovalo poremećaj u planiranom obavljanju prometa.

- Nadamo se da će Hrvatska kontrola zračne plovidbe što prije pustiti u uporabu navedeni RVR uređaj kako bi se ukinula trenutno važeća kategorija I u Zračnoj luci Zagreb te tako omogućilo slijetanje zrakoplova u uvjetima vidljivosti od 75 m na pisti- navodi se u zajedničkom priopćenju.

Srećom, danas su vremenski uvjeti i dobra vidljivost omogućili normalizaciju zračnog prometa, pa očekujemo da će Hrvatska kontrola zračnog prometa iskoristiti povoljne uvjete i pustiti uređaj u pogon.

Zračna luka Zagreb izražava nezadovoljstvo i negodovanje zbog toga što tehničke službe Hrvatske kontrole zračne plovidbe nemaju procedure, koje bi omogućile bržu zamjenu uređaja ili prikladno alternativne postupke, jer tako bi se izbjegle ovakve neregularnosti uzrokovane tehničkim kvarom i goleme štete, koje su pretrpjeli i Zračna luka Zagreb i mnogi prijevoznici, a osobito Croatia Airlines kojemu je Zračna luka Zagreb matična luka, zaključuje se na kraju.