FOTO: Galerija besmrtnih Pininfarininih automobila

Pininfarinina kompanija dizajnirala je automobile za mnoge proizvođače, a najatraktivniji modeli bili su oni napravljeni za Ferrari.

Najveći svjetski dizajner automobila Andrea Pininfarina poginuo je u četvrtak u prometnoj nesreći vozeći svoju vespu.

Andrea Pininfarina rođen je u Torinu 1957. godine, a bio je unuk velikog Battiste ''Pinin'' Farine. Andrea je diplomirao strojarstvo 1981. godine na Veleučilištu u Torinu, a 1982. godine započeo je svoju karijeru u SAD-u.

1983. godine pridružio se "Industrie Pininfarina SpA'' i prvo je radio kao prvi koordinator, a zatim i kao program menadžer na projektu izrade Cadillaca Alantea.

Photo javno100

Njegov uspon u tvrtci trajao je do 2006. godine kada je postao predsjednik upravnog odbora.

Nastavio rad svojih predaka

Italija, Torino i Fiat izgubili su poslovnog čovjeka koji je znao nastaviti i razviti rad svoga djeda Pinina i oca Segia, u priopćenju je napisao Luca Cordero di Montezemolo, direktor Fiata i Ferrarija.

Dizajnersku tvrtku automobila utemeljio je 1930. godine dizajner automobila Battista ''Pinin'' Farina, a 1961. godine kombinacija njegovog prezimena i nadimka postalo je prezime obitelji - nastali su Pinninfarine.

Kroz godine rada tvrtka je dizajnirala automobile za mnoge marke među kojima su Ferrari, Maserati, Cadilac, NASH, Peugeot, Jaguar, Volvo, Alfa Romeo, Lancija i mnoge druge. Kompanija je tijekom svog dugog postojanja dizajnirala i tramvaje, vlakove te trolejbuse.

Pininfarinina kompanija zapošljava više od 3000 ljudi, a uredi su joj razbacani po cijeloj Europi, kao i u Kini i Maroku.

''Tvrtka umjetnosti, dizajna i inovacije''

Svoju tvrtku opisivao je kao tvrtku umjetnosti, dizajna i inovacije, a aute koje proizvode nazivao je ''kraljevskim''. 

Mnogi Pininfarinini modeli ostali su u obliku koncepta, kao što je slučaj s Ferrarijevim modelom Mythos, a neki su ušli i u serijsku proizvodnju kao što su Ferrari 612 i Ferrari F50.

Ferrari Mythos je 1989. godine, kada je izrađen, bio pravo malo čudo tehnike. Izrađen je u samo dva primjerka, od kojih je jedan otišao u garažu Sultana od Bornea, dok je drugi ostao Ferrariju za uspomenu.

Taj je automobil izrađen na temelju koncepta jednog od najlegendarnijih sportskih automobila ikad proizvedenih, Ferrarija Testarose, a i taj je ''ljepotan'' izašao iz studija ove tvrtke.

Sportski automobili najbolja reklama Pininfarine

Kao što je slučaj kod mnogih sportskih automobila, i kod Mythosa se zadnji spojler mogao podignuti i prilagoditi ovisno o potrebama. Ono što je bilo još zanimljivije činjenica je da se i prednji kraj automatski prilagođavao ovisno o brzini kojom se automobil kretao.

Takve jurilice bile su najatraktivnija reklama Pininfarinine kompanije, a zbog njega je Italija postala dizajnerska automobilska ''meka''. Kada se kaže da su neki automobil izradili talijanski dizajneri, onda se očekuje prekrasan automobil, a misli se na talijanski dizajn Pininfarine.

Teško je i pobrojati sve automobile koje je dizajnirala ova kompanija, a među onima izrađenim posljednjih deset godina su: Maserati GranTurismo, Ferrari P4/5 by Pininfarina, Ferari 599 GTB Fiorano, Enzo Ferrari, Volvo C70, Ford Focus CC by Pininfarina, Maserati Quattroporte, Alfa Romeo GTV & Spider, Jaguar XJ220.

Svijet je u ovoj nesreći izgubio jednog velikog automobilskog dizajnera za kojim je ostala velika kompanija. Plodovima njegova rada moći ćemo se još dugo godina diviti na cestama diljem svijeta.