FOTO: Praktičan terenac s motorom bolida

Honda CR-V je uglađeni i aerodinamični automobil za sve generacije, a zahvaljujući integralnom pogonu, udobna je vožnja i izvan asfalta.

Honda je puno uložila u dizajn nove Honde CR-V i već pri prvom pogledu na taj automobil može se primijetiti uglađeniji i aerodinamičniji dizajn. Možemo komotno reći da je novi CR-V postao gospodski SUV, a izostanak rezervnog kotača na petim vratima znak je kako Honda odustaje od off road ambicija. Novi model je zadržao praktičnost i funkcionalnost starih modela.

Kretanje izvan asfaltiranih cesta može se zahvaliti integralnom pogonu koji automatski uključuje stražnje kotače. Kao i kod svih hondinih vozila, novi CR-V krije puno više od samog lijepog izgleda. Smanjeno je težište gravitacije, proširena je karoserija, a efekt ovih promjena osjeti se čim krene vožnja u novom CR-V-u.

Kada pogledate s prednje strane automobila, odmah primijetite masku koja je karakteristična za hondina vozila i koju nitko do sada niti na jedan način nije kopirao. Stražnji kraj auta je velik, s masivnim branicima, tako da na prvi pogled svim kupcima CR-V daje osjećaj velike sigurnosti i jakosti.

Bez obzira na masivan izgled, CR-V je dinamičan automobil. Prostranost se osjeti čim se uđe u automobil. Sjedajući za upravljač vozač ima dojam kao da je sjeo u sportski automobil, s upravljačem s tri kraka i komandama na njemu. Kožni upravljač s kontrolom audio sustava i tempomatom daje osjećaj da je sve u rukama vozača. Posebna priča je plavo osvijetljena komandna ploča koja do izražaja dolazi pri noćnim vožnjama i korisna je jer se oči ne moraju ponovno prilagođavati noćnim uvjetima vožnje nakon što bacite pogled na brzinomjer, a šestostupanjski mjenjač je smješten odmah uz komande za automatski dual klima uređaj.

Velika preglednost

Sam dizajn unutrašnjosti i preglednost vozila je velika. Dovoljno mjesta ima za sve putnike u vozilu. Troje odraslih ljudi se može slobodno voziti na dužim relacijama na stražnjoj klupi, a da ne osjete niti umor niti skučenost prostora. Sva stražnja sjedala se mogu pojedinačno preklopiti i imaju ISOFIX za učvršćivanje sjedala za djecu. Cijela stražnja klupa također se može pomaknuti za 150 mm prema naprijed kako bi se povećao prtljažni prostor koji iznosi 604 litre.

Honda je izuzetnu pažnju posvetila unutrašnjem uređenju automobila koje je nenametljivo, profinjeno i gospodsko. Sva sjedala se mogu podizati i spuštati, a sama vozačka pozicija je izdignuta i omogućava bolju preglednost tokom vožnje.

Panoramski krov koji se u posljednje vrijeme stavlja u većinu automobila poboljšava osvjetljenje, a kromirani rubovi stakala dodatno naglašavaju ekskluzivnost.

Honda CR-V ispod poklopca motora krije I-VTEC motore koji su prvotno bili dizajnirani za Formulu 1. Međutim, u Hondi su očito na vrijeme shvatili da ta tehnologija izuzetno dobro funkcionira i na cestama. CR-V je stabilan i brz automobil, a model koji smo testirali pokreće 2,0 litarski benzinski motor snage 150 KS sa 192 Nm okretnog momenta. Ubrzanje CR-V-a od 0-100 je 12, 2 sekunde, iako je automobil težak gotovo 1600 kilograma. Potrošnja Honde CR-V je 10,0 litara u kombiniranoj gradskoj i vožnji na otvorenoj cesti.

Cijena testirane Honde CR-V Executive do registracije je 234.990 kuna, a dolazi u četiri različita paketa serijske opreme: Comfort, Elegance, Executive, Executive plus koža.

Fotogalerija: Honda CR-V gospodski automobil za sve generacije