FOTO: Yaris pliva u gradu kao riba u vodi

Yaris je najprodavaniji Toyotin model u Europi, a svojim karakteristikama pokazuje zbog čega je najbolji gradski automobil u svojoj klasi.

Druga generacije Toyota Yarisa od kad je došla na tržište 2005. godine do današnjih dana najprodavaniji je Toyotin model u Europi. Blage korekcije i moderna rješenja koje je doživio novi Yaris te novi mjenjač doprinijeli su tome da ovaj automobil doživljava drugu mladost.

Korekcije su vidljive samo pravim zaljubljenicima tog auta, a novi Yaris na svojim vratima ima prepoznatljivu grafiku. Promjene su tek vidljive u prednjim svjetlima, zaštitnoj letvici koja se nalazi sprijeda, agresivnijoj maski hladnjaka i stražnjeg odbojnika koji je dorađen.

Yaris po gradskim ulicama kao riba u vodi

Yaris pliva kao riba u vodi po zakrčenim gradskim ulicama, a njegova dimenzija od 378,5 centimetara daje dojam kako je unutra skučen putnički prostor. Međutim, unutrašnjost Yarisa je iznenađujuće prostrana i kada se sjedne u malog zaobljenog 'Japanca', užitak vožnje može započeti.

Jako malo promjena Yaris je doživio u interijeru, novost je analogna instrumentalna ploča te puno pretinaca koji su smješteni u cijelom automobilu. Stražnja klupa se može pomicati do 150 mm tako da si putnici na stražnjoj klupi mogu prilagoditi svoj prostor prilikom dužih putovanja. Normalno, u Yaris nećete moći staviti hrpu prtljage i tu se vidi njegova namjena, to je idealni gradski automobil. Kapacitet prtljažnika, koji je u osnovnoj konfiguraciji zavisno o nagibu naslona stražnjih sjedala od 272 do 363 litre, preklapanjem stražnje klupe raste na iskoristivih 737 litara. Tako da se dvoje ljudi može komotno uputiti sa svim stvarima na duža putovanja, a u ovim ljetnim mjesecima i na more.

Yaris ima i bogatu dodatnu opremu koja u testnom modelu s razinom 'Sport' donosi prednji i bočne zračne jastuke, bočne zavjese, zračni jastuk za koljena vozača, ABS, EBD, BA, klima uređaj, električni paket, audio-sustav, putno računalo, multifunkcionalni upravljač te zatamnjena stražnja stakla.

'Stop&Start' tehnologija

Benzinski motor, 1,33-litreni Dual VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent) sa 'Stop&Start' tehnologijom, snagom od 101 KS pri 6000 okretaja u minuti uz maksimalnih 132 Nm okretnog momenta dostupnih pri 4.000 okretaja u minuti, kombinirani sa šest-stupanjskim ručnim mjenjačem, daju Yarisu startnost, brzinu i snagu te se osim u gradu, gdje se najbolje snalazi, može koristiti i za duža putovanja po autocestama i magistralnim putovima. 'Stop&Start' sustav pokazuje da je Yaris ipak prvenstveno gradsko vozilo.

Nakon što se zaustavite na semaforu na crvenom svjetlu, nakon izbacivanja automobila iz brzine i otpuštanjem kvačila, Yaris se gasi te se nakon vremenskog intervala do jedne minute ponovno sam pali. Samim time, osim što se na taj način štedi gorivo, smanjuje se potrošnja i emisija ispušnih plinova CO2. S obzirom na ovaj sustav, cijela potrošnja goriva je prihvatljivih šest litara na sto kilometara. Na autocesti Yaris dostiže brzinu od 175 km/h, a ubrzanje do 100 km/h mu je za 11,7 sekundi.

Jamstvo na novog Yarisa je standardno i traje tri godine ili do 100.000 kilometara. Cijena osnovnog modela Yarisa je već od 77.700,00 kuna, dok je u 'Sport' verziji cijena 112.480,00 kuna.

Fotogaleriju Toyote Yaris 1,33 Dual VVT-i pogledajte OVDJE.