Jaguar C-XF najveća zvijezda u Detroitu

Shvativši kako je krajnji čas da se trgnu iz letargije, Amerikanci su ponudili mnogo konceptnih proizvoda, no skoro ni jedan za pamćenje

Američka automobilska industrija u Detroitu je pokazala kako je ipak sposobna procijeniti kad je voda došla do grla, što joj se dogodilo još prošle godine. Ove su u Detroitu, gradu koji je nastao na proizvodnji automobila, uspjeli ispucati masu noviteta

kako bi konkurenciji dali do znanja da su sposobni proizvesti nešto uzbudljivo. Nažalost, prije svega njihovu, čini se kako zasad samo u konceptnom obliku, i to ne onom koji najavljuje skoru proizvodnju, već onom koji služi za predskazanje daleke budućnosti. Ironično je što od svih koncepata proizvedenih od strane USA ‘Velike trojke’ najviše pažnje probudio upravo onaj koji je najviše povezan s prošlošću. Veliki benzinski V8 motor, stražnji pogon, nedostatak krova, itd. Sve su ove komponente učinili od konceptnog Chevrolet Camaro kabrioleta možda i najpoželjniju zvijezdu od svih američkih automobila premijerno prikazanih na Detroitu.

Camaro najpoželjniji Amerikanac

Niti riječi o električnom pogonu, čuvanju atmosfere, niskoj emisiji ispušnih plinova ili aerodinamikom polučenom promatranjem neke egzotične životinjice. Ne, samo su legendarno ime, klasičan američki muscle car layout i izgled od napravili od Camara automobil  poželjan i u Europi.

Iz koje je, točnije s Otoka, stigla najveća zvijezda salona, Jaguar C-XF, odnosno budući S-Type. Tehnološku bitku odnijeli su Japanci, prvenstveno sa  budućom Suprom, Toyotom FT-HS, hibridnim sportašem, a Audi je predstavio najsnažniji cestovni dizel na svijetu u svom Q7 SUV-u. Najekskluzivniji automobil svakako je Rolls Royce Phantom Drophead Coupe, kabrio koji u predstavlja sve ono što je britansku automobilsku industriju nekad činilo jednom od najvećih na svijetu. 

 

Acura Advanced Sports Car Concept

Na Detroitu je s koncepta pokrivač skinuo Takeo Fukui, glavni šesf Honde. Automobil ima V10 visokoturažni benzinski agregat smješten sprijeda, te pogon na sve kotače. Honda NSX pojavila se na tržištu 1990. godine te je odmah stekla legendarni status. Iako je imala samo V6 motor, snaga koju je razvijao (290 KS) i lagana karoserija izrađena u potpunosti od aluminija, te vrhunska vozna svojstva vrlo su mu rano donijela kultni status i kolikovijalni naziv `japanski Ferrari`. Automobil je razvijan uz savjete Ayrtona Senne, što je rezultiralo izvrsnom izbalansiranošću ovjesa i šasije, a ovjes je razvijen kopiranjem rješenja Formule 1 i prenašanjem u civilni automobil. Proizvodnja prve generacije završila je pretprošle godine.

Audi Q7 V12 TDI koncept

Trkaći dizel koji je osvojio 24 sata Le Mansa, kao što se očekivalo, našao je svoj put i u civilni automobil.

Q7 V12 TDI koncept ima turbodizelski agregat identičan onome koji se pojavio u bolidu R10. Umjesto 5.5 litara, koliko se nalazi u trkaćem, ovaj automobil ima motor obujma šest litara, a razvija 507 konja i čak 1000 Nm okretnog momenta. Ubrzanje s mjesta do stotke bi trebalo trajati 5.5 sekundi, dok je maksimalna brzina ograničena na 250 km/h. Osim u Q7, ovaj će se motor sigurno naći i u A8-ici. 

 

BMW Serija 3 Convertible

Kabrio izvedba Serije 3 koristi platneni krov, sačinjen od lagane čelične ploče, trodijelni krov se zatvara za 23, dok su za njegovo otvaranje potrebne samo 22 sekunde. Neovisno o tome pada li kiša ili sja sunce, odnosno je li krov podignut ili spušten, nova Serija 3 Cabrio izgleda odlično.

Unutrašnjost je osjetno prostranija te i dalje nudi smještaj za četiri osobe, dok volumen prtljažnika varira između 210 do 350 litara, ovisno o položaju krova. Raznolika ponuda motora sastojat će se od jednog četvero i četiri šesterocilindraša. Benzinci su u rasponu od 170 do 306 konjskih snaga, dok jedini dizelski model razvija 231 konja. Najpoželjniji model svakako će biti onaj najsnažniji, pokretan vrhunskim trolitrenim biturbobenzinskim motorom koji će omogućavati ubrzanje s mjesta do 100 za 5,8 sekundi i maksimalnu elektronski ograničenu brzinu od 250 kilometara na sat. Osim šesterobrzinskih ručnim, među mjenjačima se posebno ističe novorazvijeni šesterobrzinski automatik koji će kod većine modela predstavljati opciju.

 

Cadillac CTS

Konkurent višoj srednjoj klasi potpuno je novi automobil iz Cadillaca, a ime mu je CTS. Testiran je na Nurburgringu, što znači da Amerikanci misle ozbiljno, iako se po dizajnu tako ne bi reklo.

Naime, prvenstveno se ipak radi o američkom proizvodu za američko tržište, što govori i činjenica da je plan prodaje za cjelokupnu Europu samo 2000 komada u ovoj godinu, s daljnjim projekcijama rasta, koje nisu prevelike. Dizela nema, ponudu čini 3.,6 litreni V6 benzinac smješten sprijeda koji pogoni prednje kotače (4x4 pogon je opcija) u izvedbama od 300 i 258 konja, a na dnu je isti motor smanjenog obujma i snage 210 konja. Amerikanci se kunu kako su završili s danima jeftine i ružne plastike u svojim interijerima, te uzimaju upravo ovaj Cadillac kao primjer. 

 

Chrysler Grand Voyager - Dodge Grand Caravan

Nove generacija Chryslerovog monovolumena,  će se u Europi prodavati pod imenom Grand Voyager, dok će u SAD-u dobiti ime „Town & Country“, odnosno, ovisno o brandu DaimlerChrysler korporacije,  Dodge Caravan.

Poput prethodnika, ima tri reda sjedala, sa dva individualna u srednjem i klupu s mjestom za troje u trećem redu. Sjedala u drugom redu mogu se rotirati, te je između njih i trećeg reda moguće postaviti stolić. Za komfor putnika u drugom i trećem redu brinuti će se i dva odvojena zaslona koja se skrivaju u krovu, a mogu prikazivazti dva odvojena programa ili filma. Prema zasad dostupnim podacima, na raspolaganju će isprva biti biti benzinski V6 motori (4 i 2.8 litara), jedan V6 benzinski flexi fuel agregat (benzin+etanol) i jedan dizelaš s V6 konfiguracijom cilindara.  

  

Chevrolet Volt

Jedan od rijetkih američkih koncepata koji je ponudio nešto novo po pitanju tehnologije jest Volt. Znakovito ime predstavlja vozilo koje bi u potpunosti trebalo koristiti električnu energiju kao pogon. Koncept nije toliko nov, no Chevroletov pristup cijeloj tematici jest. Kao prvo, automobil bi mogao ući u proizvodnju, jer je rađen na platformi aktualne Astre.

Prednje kotače pokreće električni motor, kojeg je moguće puniti kroz normalne utikače dostupne u svakoj kući, a ako se baterije koje ga pokreću isprazne, u igru ulazi klasičan atmosferski bezinac obujma jedne litre i rezervoar za benzin obujma 45 litara. No, trocilindarski benzinac ne pokreće kotače, već služi kao generator koji puni baterije. Ovakva konfiguracija čini mjenjač nepotrebnim, dozvoljava motoru da bude postavljen bilo gdje u automobilu, te dozvoljava prednjiim kotačima da budu gurnuti u sam prednji kraj automobila, jer između njih leži samo kompaktni elektromotor. Vrijeme serijske proizvodnje? Kroz pet godina, barem tako tvrde u GM-u, znajući da još moraju riješiti probleme s hlađenjem, servisiranjem, zamjenom i sigurnošću litij-ionskih baterija koje pružaju energiju elektromotoru. Ušteda goriva? Kombiniranom vožnjom (struja+benzin) oko 2200 litara goriva godišnje. Skupna snaga? Čak 160 konja i ubrzanje od stotke za 8.5 sekunda. Čini se kako budućnost ipak nije toliko crna. 

 

Chevrolet Camaro Convertible Concept

Iako General Motrs cijelo vrijeme odbija pružiti točan datum proizvodnje novog Camara, te čak tvrdi kako Uprava još nije donijela odluku hoće li se automobil uopće proizvoditi, sigurno je kako će nakon konceptne kabrio izvedbe morati popustiti pritiscima javnosti. Naime, nema sumnje da će oni biti veliki, jer se radi o prekrasnom vozilu, trenutačno najljepšem predstavniku nove generacije američkih muscle automobila.

Zna se da će automobil imati V8 gotovo sigurno šestlitreni  sa 400 konja koji koristi tehnologijuu isključivanja polovice cilindara kad automobil nije pod opterećenjem, te se kreće manjim brzinama. Osim toga, tu je neovisan  ovjes, šesterostupanjski ručni mjenjač i pogon na stražnje kotače. Prvi prikazani model dodatno je vizualno pojačan naglašavanjem trkaćih traka, koje će biti opcija na serijskim modelima. Sigurno je jedino da će automobil, kad počne prodaja, nakon nekog vremena biti dostupan i u Europi. 

 

Dodge Viper SRT   

Street Racing Technologies, svojevrstan Dodgeov pandan M odjelu, pripremio je dva noviteta prvenstveno za američko tržište, no ipak dovoljno atraktivna i za Europu.

Ionako monstruozni VIper s V10 motorom za predstojeću je godinu ojačan, te u SRT10 izvedbi razvija ravno 600 konja i do stotke ubrzava za 3.9 sekundi, dok maksimalna brzina nije navedena. Magnum, odnosno Dodgeova verzija karavanske izvedbe europljanima nešto poznatijeg Chryslera 300C , također je prošla SRT tretman, te sada iz legendarnog V8 HEMI motora razvija 425 konja.  

 

Kia Kue

Nastala u samo četiri mjeseca otkako je Peter Schryer, dizajner odgovoran za originalni Audi TT prešao u Kiju, Kue naznačava Sorento druge generacije.

Naravno, V8  potpomognut kompresorom, kao niti interijer osjetljiv na dodir neće se naći na originalnom automobilu, no sigurno je kako će Sorento nadahnut konceptom Kue biti otkriven javnosti za nešto manje od dvije godine, ujesen 2008.  

 

Lexus IS-F

Japanci su odlučili pobijediti Nijemce u njihovoj igri. Neskromno navodeći kako je glavni cilj upravo M3, ali i C klasa u AMG izvedbi, u Detroitu su konačno predstavili IS u F izvedbi, s time da F označava njihovog kućnog tunera.

Za razliku od njemačkih konkurenata, nema zabune kod izgleda. Veliki 19-inčni naplatci, promijenjena (proširena i spuštena) karoserija s izmjenama na poklopcu koje su bile potrebne kako bi se smjestio moćno V8 agregat, te četiri ispušne cijevi ono su što diferencira F izvedbu IS-a od standardne. Atmosferski agregat razvija 400 konja koji se prenose na stražnje kotače putem osmerostupanjskog automatskog mjenjača s mogućnošću izmjene brzina putem polugica na upravljaču, a omogućava ubrzanje s mjesta do stotke za 4.9 sekundi, dok se za zaustavljanje  brinu veliki diskovi na koje djeluju Brembo kočiona kliješta.  

 

Chrysler Nassau

Vjerojatno najava izgleda budućeg Crossfirea, Nassau je prošao relativno nezapaženo. Jedini razlog za interes jest činjenica da leži na platformi modela 300C, odnosno stare Mercedesove E klase (popularnog ‘okana’) i koristi 6.1 litreni  V8 HEMI agregat, što govori o tome da u Chrysleru planiraju nastaviti s praksom zanimljivog dizajna i snažnih motora, ali i prokušane (čitaj: zastarjele tehnologije).  

 

Honda Accord Coupe Concept

Honda je u Detroitu predstavila Accord Coupe Concept, koji je svijetu na najbolji mogući način pokazao novi, agresivniji smjer osme generacije Accorda, zajedno sa inovativnim tehnologijama, štedljivošću te zavidnim performansama nameće se kao novo mjerilo vrijednosti.

Dizajn Accord Coupe Concepta donosi dug poklopac motora, snažne bočne linije te sportsku, spuštenu krovnu liniju straga. Izrazito naglašena prednja maska, zahvaljujući agresivno ukošenim prednjim svjetlima i maglenkama utisnutim duboko u prednji odbojnik otkrivaju možda najljepšeg Accorda do sad. Accord Coupe Concept pokreće novi i snažniji  trolitreni V6 agregat benzinski, zahvaljujući hondinoj VCM tehnologiji ( Variable Cylinder Menagement) sada razvija još više snage uz manje emisije štetnih plinova.  

Ford Airstream

Ford je ovaj konceptni križanac monovolumena i još koječega (kako kažu citati njihovih čelnika s predstavljanja iz Detroita), dizajnirao u suradnji s najvećim američkim proizvođačem prikolica i motornih kuća, Airstreamom. Rekli bi europljani – vidi se. Hibridni pogon i unutrašnjost jednako alternativnog izgleda kao i eksterijer jasno daju do znanja kako se a) radi samo o konceptu i b) kako se radi  o konceptu privlačnom samo vozačima u SAD-u. Ako i njima.  

Ford Interceptor

Interceptor je de facto Mustang, ikona američkog muscle automobila, s četvera vrata.

Ford je shvatio kako je Mustang poželjan diljem svijeta, te je na njemu odlučio još malo zaraditi, stoga je malo produžio njegovu platformu, podario mu limuzinski izgled koji ima svoje ‘ja’, i nazvao ga interceptor. Snaga se na stražnje kotače prenosi putem šeststupanjskog ručnog mjenjača, a motor je, naravno V8 benzinac. Doduše, u skladu s ekološkim trendovima, u mogućnosti je voziti na E85 etanol, no kako je dorađen od strane Ford Racinga, razvija zdravih 400 konja.

  

Jaguar C-XF

«Za lijepim Jaguarima prošlosti okretale su se glave. Zbog njih su ljudi zastajali i počeli obraćati pažnju. Mislim da C-XF ima tu istu karakteristiku, kao što će ju imati i svi Jaguari, koje on najavljuje». Izjavio je ovo Ian Callum, glavni dizajner britanske tvrtke. Iako možda najavljuje konture svih budućih Jaguara, C-XF de facto najviše od svega predstavlja izgled budućeg S-Typea, jednog od automobila nastalih u vremenu kad je Ford pokušao raditi Jaguare s dijelovima iz Fordova. Motor koji se nalazi pod poklopcem koncepta najvjerojatnije će pokretati i serijski model s obzirom da se radi o poznatom 4,2-litrenom V8 benzincu sa 420 KS i 500 Nm okretnog momenta, dovoljnih za sjajna ubrzanja i maksimalnu brzinu od oko 300 km/h. Jaguar C-XF definitivno je zvijezda Detroita.

 

Jeep Trailhawk

Ovaj koncept odaje kako u Jeepu već razmišljaju o novoj generaciji Cherokeeja, koja će biti

izgrađena na platformi već upotrijebljenoj za Dodge Nitro. Dok je Dodge više fokusiran na cestovnu vožnju, Trailhawk daje do znanja kako niti sljedeći Cherokee neće izgubiti kvalitete off-road vozila, sposobnih za svladavanje mnogih terena nedostupnih civilnim automobilima.

 

Lincoln MKR

Američki odgovor na Mercedes CLS stiže u obliku Lincolna MKR, koji gotovo sigurno neće nikad ući u proizvodnju, već samo služi kako bi smirenija verzija kroz dvije godine mogla izaći na tržište. Djelo je bivšeg dizajnera Volva Petera Horburya, a pogoni ga biturbo V6 benzinac obujma 3.5 litara snage 415 konja, koji kao pogonsko gorivo koristi E85 etanol.

 

Mazda Ryuga

Graciozni fluid – tako bi se otprilike moglo prevesti značenje imena

ove Mazde, koja će neke svoje komponente posuditi budućoj RX-8. Dizajner, Nizozemac Laurens Van den Acker želi da Mazde budućnosti, koje najavljuju nedavno predstavljena nagare i Ryuga, “na cesti budu primjetne i graciozne kao manekenke na modnoj pisti”.

 

 

Mercedes Benz Ocean Drive 

Trebao je biti zvijezda sajma, no Englezi su otkrili Rolls Royce Phantom Coupe, i sve je otišlo k vragu... De facto se radi o automobilu koji je nastao na osnovi S klase, točnije njenog najimpresivnijeg (ako ne računamo AMG izvedbe) izdanja. Naime, luksuzni njemački četverosjed nastao je na osnovi modela S600. Iako je očekivana i uobičajena koncepcija dvoja vrata, Mercedes OCean Drive svojim će putnicima nuditi četiri, a s obzirom na automobil na čijoj je bazi nastao, ne treba čuditi gotovo svemirska dužina od 5,20 metara. Pod prednjim poklopcem nalazi se istovjetni 5,5-litreni V12 motor koji pokreće luksuznu limuzinu, a koji zahvaljujući dvama turbo punjačima razvija 517 KS.

 

 

Mitsubishi Prototype X

Iako je na sajmu u Detroitu predstavljena standardna izvedba Lancera, mišljenja smo kako za to nikog nije briga. Naime, kako ga god u Mitsubishiju odlučili označavati pred očima javnosti, Mitsubishi Prototype X predstavlja EVO X, jedan od najiščekivanijih automobila za iduću godinu.

Iako zasad nema službenih podataka, iz dvolitrenog četverocilidarskog turbomotora (koji je, zahvaljujući ekstenzivnoj upotrebi aluminija od prethodnika lakši za 20 kg) trebalo bi dopirati najmanje 285 konja. naravno, pogon je najnapredniji dostupan Mitsubihiju u ovom trenutku, a odaziva se na ime Super All Wheel Control System. Bez obzira na uvođenje komfornih opcija – poluautomatskog mjenjača, EVO X i dalje će biti namijenjen ljubiteljima vožnje – na instrument ploči nalazi se uređaj za mjerenje vremena na stazi.

 

 

Nissan Bevel

Japanci su, u svom otkačenom stilu, napravili koncept koji, prema njihovim tvrdnjama, odgovara novoj demografskoj skupini koja se polako formira u zapadnom svijetu. radi se o muškarcima od 45-60 godina koji žive sami i u svoje slobodno vrijeme pomažu nemoćnima obavljajući im razne fizičke poslove – od izmjena u kući do nošenja namirnica.  Umjesto za prijevoz ljudi, Bevel bi, ako ikada uđe u proizvodnju u ovakvom obliku, trebao služiti za prijevoz alata i ostalih potrepština koje pomagači nemoćnima nose na obavljanje svojih misija.

 

Rolls Royce Phantom Drophead Coupe

Napravljen u najboljoj tradiciji Rolls-Roycea, Phantom Drophead Coupe svoju je svjetsku premijeru doživio  na NAIAS salonu automobila u Detroitu. Riječ je o najskupljem, ali i najluksuznijem kabrioletu na svijetu. Cijena bez davanja i ikakvih dodatnih opcija – 370.000 eura.

Dvoja vrata otvaraju se  kao nekad na kočijama odnosno suprotno od danas konvencionalnog načina na velikoserijskim automobilima, što omogućava lakši pristup stražnjim sjedalima i omogućava veću čvrstoću karoserije jer nije potrebno raditi nikakve intervencije na A nosačima. Za pogon je zadržan i agregat iz Phantoma. Radi se o atmosferskom benzincu koji iz svojih dvanaest cilindra obujma 6.75 litara razvija solidnih 460 konja uz rafiniranost i mogućnost ubrzanja od 0-100 kilometara na sat za samo 5.7 sekundi.

 

Smart

Vozilo koje je antiteza američkog shvaćanja automobile iduće godine stiže na tržište SAD-a, Detroit je iskorišten kao polygon za opipavanje terena. Smart se  i dalje se odlikuje prepoznatljivim, ali dorađenim dizajnom te je šira i duža od prethodnika, a povećan je i međuosovinski razmak koji je osigurao više prostora u interijeru. Sama unutrašnjost također je većinom novooblikovana te izrađena od kvalitetnijih materijala, dok je prtljažnik povećan za pohvalnih 70 l, na ukupno 220 litara. Stari benzinski motor od 700 kubika zamijenjen je novim, jednolitrenim, također trocilindrašem, razvijenim suradnjom s Mitsubishijem, dok će se u ponudi naći i turbodizelaš. Dosadašnji manjkavi poluautomatski mjenjač zamijenjen je poboljšanom izvedbom s pet umjesto dosadašnjih šest stupnjeva prijenosa.

 

 

Toyota FT-HS koncpet

Toyota je predstavila FT-HS koncept, odnosno automobila koji će vjerojatno biti buduća Supra. Hibridni automobil koristi isti motor, odnosno kombinaciju električnog motora snage 197 KS i 3,5-litrenog V6 benzinskog motora snage 292 KS, kao i Lexus GS450h.

FT-HS dugačak je 432, širok 186 i visok 129 cm,   međuosovinski razmak iznosi 265 cm, a radi se o automobilu koji je bi trebao biti 2+2 četverosjed. Spuštanjem krova automobil se pretvara u dvosjed kabrio, jer se krov spušta na stražnju klupu. Prema najavama čelnih ljudi Toyote, automobil bi trebao koštati između 25.000 i 30.000 eura., a na Detroitu je bio jedna od zvijezda salona.

Volvo XC60

Dosta je kutijastih Volva, vrijeme je za promjene.“, odlučan je bio Steve Mattin, glavni dizajner Volva. One uključuju mnogo veći znak na prednjoj masci, veća slova tvrtke na stražnjem dijelu automobila,

te izraženija svjetla. Na konceptnoj su verziji kotači promjera 20 cola, a gornji dio stražnjih vrata je proziran kako bi osigurao bolju vidljivost prilikom vožnje unatrag. Interijer je futuristički, no nema sumnje kako će s manjim izmjenama, poput ostatka automobila, također zaživjeti u standardnoj izvedbi. Glavna značajka je nova verzija središnje konzole. Osim što je osjetljiva na dodir, Mattin je rekao kao je njena bijela površina inspirirana izravno iPodom, te je dodatno nagnuta u smjeru vozača kako bi mogao lakše upravljati funkcijama koje se putem nje kontroliraju.