Nova Opel Meriva u prodaji od ljeta

Meriva je projektirana u Opelovom centru u Rüsselsheimu, a proizvodit će se u španjolskoj Zaragozi te će se naći u prodaji ovog ljeta.

Druga generacija Opel Merive, koja će biti predstavljena javnosti 4. ožujka na Ženevskom sajmu automobila, postavit će nove standarde automobilske svestranosti cijelim nizom inovativnih značajki stvorenih radi optimizacije fleksibilnog korištenja prostora, doznajemo iz Opela. Kako se navodi, nova će Meriva doći upakirana u prepoznatljiv suvremen dizajn.

Photo Opel

- Svojim revolucionarnim konceptom stražnjih sjedala FlexSpace, visokim položajem sjedala i prostranom kabinom, Meriva je bila velika što se tiče raspoloživog prostora, a mala po dimenzijama. Bila je to formula za uspjeh koja je pomogla Merivi da drži vodeće mjesto u segmentu manjih jednovolumena. U Europi je tako prodano ukupno više od milijun Meriva prve generacije - kazali su iz Opela.

Novim vratima olakšan ulazak u kabinu 

Upravo zbog toga sada se pojavljuje druga generacija Merive u kojoj je sustav FlexSpace dodatno poboljšan kako bi bio još lakši i intuitivniji za korištenje.

Također je predstavljen koncept FlexDoors, odnosno inovativna vrata koja se otvaraju suprotno nego što je uobičajeno, prema stražnjem dijelu automobila čime je, navode iz Opela, olakšan ulazak u kabinu.

Osim toga, unutrašnjost nove Merive nudi puno mjesta za pohranu prtljage zahvaljujući konceptu fleksibilne središnje konzole kao i Opelovom sustavu FlexFix, integriranom stražnjem nosaču za bicikle koji se izvlači poput ladice iz stražnjeg odbojnika, odnosno prostora ispod prtljažnika.

Više prostora za putnike

Merivina fleksibilnost dodatno je pojačana stilski dotjeranom vanjštinom i interijerom koji predstavlja korak naprijed u Opelovoj novoj dizajnerskoj filozofiji koja spaja umjetničku skulpturalnost s njemačkom preciznošću. Njen jednovolumenski obris je elegantan i dinamičan.

Stražnji prozori slijede oblik vala naglašavajući vrata FlexDoors, stražnja bočna vrata s otvaranjem prema unatrag, dok je istovremeno poboljšan pogled koji iz automobila imaju putnici na stražnjoj klupi, osobito djeca.

- Sa Zafirinim konceptom sjedala Flex 7 i Merivinim FlexSpaceom, osmislili smo novi način posve integrirane fleksibilnosti - rekao je Alain Visser, potpredsjednik prodaje, marketinga i odnosa s kupcima u Opelu/Vauxhallu. Dodao je kako su s novom Merivom htjeli napraviti novog prvaka u svestranosti na automobilskom tržištu.

- Mislim da nijedan drugi automobil ne nudi toliko ideja koje život čine lakšim - zaključuje Visser. Doznaje se i kako je povećana fleksibilnost proširena na sva područja nove Merive, tako je u putničkoj kabini sustav stražnjih sjedala FlexSpace dodatno unaprijeđen zbog čega je potrebno još manje napora za pomicanje sjedala u razne položaje, kao i njihovo preklapanje. 

Kroz cijelu kabinu znatno je povećan prostor za pohranu sitnica i prtljage, a posebno je pronađeno mjesto za svaki od predmeta koji se redovito nalaze u unutrašnjosti vozačke kabine. Koncept konzole FlexRail sastoji se od međusobno zamjenjivih jedinica za pohranu koje se pomiču na svojevrsnim šinama smještenim između prednjih sjedala.

Photo Opel

Tako se dobiva praktičan i prilagodljiv prostor za pohranu bilo kakvih predmeta. Prilično velika prednja sjedala Merive slična su onima u novoj Astri i Insigniji. Ona nude najbogatije mogućnosti podešavanja u klasi: 240 mm naprijed/natrag te 65 mm u visinu. Tako si putnici svake dobi i veličine mogu namjestiti sjedala za udobnu vožnju i putovanja. Osim toga, s Merivom će sada biti dostupan i Opelov jedinstveni nosač za bicikle FlexFix.

Ulazak u novo doba za vrata

Meriva otvara novu dimenziju svojim sustavom stražnjih bočnih vrata s otvaranjem prema unatrag koja omogućuju izvanredan pristup stražnjim sjedalima.

- Za razliku od drugih trenutno dostupnih sustava sa stražnjim bočnim vratima koja se otvaraju prema unatrag, vrata FlexDoors dolaze u punoj veličini i otvaraju se nezavisno bez potrebe preklapanja prednjim vratima. Uobičajena konstrukcija B-nosača omogućuje ovakvo nezavisno otvaranje i istovremeno osigurava visoku čvrstoću karoserije i zaštitu u slučaju bočnog sudara.

FlexDoors nudi povećanu funkcionalnost olakšavajući ulazak i izlazak iz stražnjeg dijela automobila. Smještajući šarke vrata na C-nosač ostavlja i više mjesta za noge putnika - pojašnjavaju iz Opela. Navodi se kako se vrata FlexDoors otvaraju pod kutem od maksimalno 84 stupnja, što je puno šire od uobičajenih vrata koja se otvaraju standardno pod kutem od 68 do 70 stupnjeva. Ovakva vrsta vrata, tvrde iz Opela, donose povećanu sigurnost, posebice obiteljima s malom djecom jer roditeljima omogućava lakše posezanje na stražnje sjedalo kako bi osigurali dječju sjedalicu.

Unutaršnjost u šest boja

Što se tiče samog dizajna Merive, iz Opela navode kako taj automobil, izvana i iznutra, predstavlja korak naprijed u Opelovoj dizajnerskoj filozofiji koja spaja umjetničku skulpturalnost i njemačku preciznost.

- Opelovi dizajneri napravili su dinamičan i elegantan jednovolumen. Spuštena linija krova u kombinaciji s Opelovim prepoznatljivim bočnim motivom oštrice te valovita linija stražnjih prozora daju Merivi svjež, prepoznatljiv karakter i izgled - kažu iz Opela. Ploča s instrumentima u obliku krila daje dojam širine i prostranosti, a središnji dio nagnut naprijed pridonosi tom dojmu i daje ugođaj sportske skulpturalnosti. Unutrašnjost Merive dolazi u šest različitih varijanti boja i presvlaka.